{"id":426,"date":"2015-08-03T20:57:34","date_gmt":"2015-08-03T18:57:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/?p=426"},"modified":"2016-10-08T19:05:34","modified_gmt":"2016-10-08T17:05:34","slug":"toern-2015-kroatien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/?p=426","title":{"rendered":"T\u00f6rn 2015 Bisevo"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Murter<\/a>

Murter und Vrgada kurz nach dem Abflug von Split<\/p><\/div>\n

Ausgangshafen<\/strong>: Kastela Gomilica \u2013 bei Split
\nDistanz<\/strong>: 137 Seemeilen, 22% unter Segel
\nCrew<\/strong> (inkl.): 6
\nSchiff<\/strong>: Dufour 410 Grand Large, SEAROSE
\nBaujahr<\/strong>: 2013, GFK, Slup
\nL\u00e4nge<\/strong>: 12.35 m
\nBreite<\/strong>: 4.20 m
\nTiefgang<\/strong>: 2.10 m
\nVerdr\u00e4ngung<\/strong>: 8.7 t<\/p>\n

 <\/p>\n

Auf Murter und Vrgada waren wir diesmal nicht. Der Blick auf die Dalmatische Inselwelt ist aber immer wieder berauschend.<\/p>\n

Der diesj\u00e4hrige T\u00f6rn war vom Wetter her aussergew\u00f6hnlich. Auf der einen Seite war es heisser als sonst. Jeden Tag \u00fcber 35 Grad und nachts nie unter 25. Ausserdem gab es einmal nachts einen heftigen Regen v\u00f6llig \u00fcberraschend aus heiterem Himmel, sozusagen. Kein Gewitter weit und breit und so schnell wieder verbei, dass man nicht einmal die bereits nasse W\u00e4sche reinholen konnte.<\/p>\n

Zudem haben wir am Freitag den k\u00fcrzesten und heftigsten Bora-Sturm meiner Skipper-Kariere erlebt. Bei der \u00dcberfahrt von Solta nach Split frischte der Wind innerhalb von 10 Minuten pl\u00f6tzlich von etwa 7 Knoten auf \u00fcber 50 Knoten auf. Das sind \u00fcber 90 km\/h und Windst\u00e4rke 10 auf der Beaufort-Skala von 0 -12. ‚Schwerer Sturm‘ bedeuted das.<\/p>\n

Das Anlegen in der Marina war etwas nervig bei dem Sturm. Etwa 4 Stunden sp\u00e4ter war alles so schnell vorbei wie es angefangen hatte.<\/p>\n

Eine \u00dcberraschung gab es in Maslinica auf der Insel Solta (Scholta). Dort wurde eine brandneue Marina erstellt. Viele H\u00e4user im St\u00e4dtchen wurden ebenfalls renoviert. Das Ganze macht einen ganz h\u00fcbschen Eindruck.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die SEAROSE<\/p><\/div>\n

Trotz dem heissen Wetter und der prognostizierten ‚Windstille‘ gab es ein paar Phasen mit sch\u00f6nem Wind. So hatten wir bei der \u00dcberfahrt nach Vis ein konstantes, raumes 4 und machten 12 Meilen sch\u00f6nste Fahrt unter Segel.\u00a0 Das gleiche Spiel auf dem R\u00fcckweg nach Hvar (Kwar). Morgens um 6 gab es einen idealen Wind der uns in 1 1\/2 Stunden die 10 Meilen unter Segel direkt zu den Paklinski-Inseln bei Hvar brachte. Auch an anderen Tagen gab es sch\u00f6ne Segel-Abschnitte. So macht Segeln Freude.<\/p>\n

Wegen dem hohen ‚Touristen-Aufkommen‘ machten wir unsere Meilen oft fr\u00fch morgens und waren meist lange vor 15 Uhr wieder an Boje oder Anker an den sch\u00f6nsten Orten.<\/p>\n

\"Hvar<\/a>

Hvar mit dem \u00fcberlasteten Stadthafen und den Mega-Yachten links.<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf Split \u00fcber die\u00a0Kastela-Bucht gegen S\u00fcden. Von der \u00a0Balettna Skola.<\/p><\/div>\n

Zur\u00fcck auf Hvar wurde das Wasser-Auff\u00fcllen notwendig. Dazu mussten wir in die ACI-Marina und dort auch Liege-Geb\u00fchren bezahlen. Die Nacht verbrachten wir aber wieder drausen in der Bucht bei den Paklinskis. Der Stadt-Hafen von Hvar war v\u00f6llig \u00fcberlaufen. Dort ist es nicht einmal m\u00f6glich kurzzeitig fest zu machen. Daher fahren Taxi-Boote von den Buchten zur Stadt. F\u00fcr 100 Kuna pro Person bringen sie die Crew hin und wider zur\u00fcck. Das ist sehr komfortabel. Hvar ist auf jeden Fall einen Besuch wert – schon wegen dem Restaurant (Palaca Paladini) mit der lauschigen Terasse im Hinterhof, wo wilde Orangen wachsen. Allerdings ein etwas \u00fcberteuerter Ort.<\/p>\n

\"Vollmondstimmung<\/a>

Vollmondstimmung \u00fcber Split<\/p><\/div>\n

\"Die<\/a>

Die Route<\/p><\/div>\n

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