{"id":320,"date":"2014-07-27T20:41:03","date_gmt":"2014-07-27T18:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/?p=320"},"modified":"2016-10-08T19:06:21","modified_gmt":"2016-10-08T17:06:21","slug":"kastela-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/?p=320","title":{"rendered":"T\u00f6rn 2014 Korcula"},"content":{"rendered":"

Ausgangshafen<\/strong>: Kastela Gomilica \u2013 bei Split
\nDistanz<\/strong>: 139 Seemeilen, 36% unter Segel
\nCrew<\/strong> (inkl.): 6
\nSchiff<\/strong>: Dufour 410 Grand Large, SEA ROSE
\nBaujahr<\/strong>: 2013, GFK, Slup
\nL\u00e4nge<\/strong>: 12.35 m
\nBreite<\/strong>: 4.20 m
\nTiefgang<\/strong>: 2.10 m
\nVerdr\u00e4ngung<\/strong>: 8.7 t<\/p>\n

Alle Bilder<\/strong><\/span> in der Galerie anschauen, hier….<\/a><\/p>\n

Die Route<\/p>\n

\"Route\"<\/a>

Route – beginnend mit rot am Samstag<\/p><\/div>\n

Samstag<\/strong><\/p>\n

Auf dem Markt in Split werden am Samstag Morgen noch Gem\u00fcse, Fr\u00fcchte und K\u00e4se besorgt. Die Produkte sind von bester G\u00fcte. Die Temperaturen bewegen sich um die 33 Grad Celsius. Split ist ziemlich \u00fcberlaufen mit Touristen und Verkehr. Die F\u00e4hren landen hier aus allen Richtungen.<\/p>\n

In der Marina „Kastela Gomilica“ brodelt es von Crews – vermutlich wegen der ‚Yachting Week‘.<\/p>\n

Wir verlassen die Marina so bald wie m\u00f6glich und erwischen noch die Abend-Thermik mit bis zu 25 Knoten Wind der uns noch ein-einhalb Stunden begl\u00fcckt. An der S\u00fcdk\u00fcste der ‚Otok Solta‘ geht es dann in der malerischen ‚Stracinska‘ Bucht vor Anker f\u00fcr eine ruhige Nacht. (17 NM)<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die SEA ROSE<\/p><\/div>\n

Sonntag<\/strong><\/p>\n

Am Sonntag ist Ausschlafen angesagt; wir haben es verdient nach den Strapazen der Reise und dem Einschiffen gestern. Den Vormittag verbringen wir in der Bucht mit lesen, baden und ‚h\u00e4ngen‘. Kleine Reparaturen und Verrichtungen werden noch durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Am Nachmittag setzt noch einmal ein Segelwind ein und es reicht gerad ‚um die Ecke‘ auf die Nordseite der ‚Solta‘ um etwas n\u00e4her an Split zu sein. (Wir wollen am Montag in Split die restlichen Crew-Mitglieder abholen).<\/p>\n

\"DSCN4679\"<\/a>

Anleger vor dem Turanj<\/p><\/div>\n

In der ‚Stormorska‘ gibt es einige Muring-Pl\u00e4tze am Kai die aber von einer Sunsail-Flotte voll belegt sind. Etwas weiter aussen machen wir mit Anker und Heckleine an Land fest.<\/p>\n

Mit viel Gl\u00fcck erwischen wir einen Tisch im ber\u00fchmten ‚Turanj‘. Hier sind alle Tische reserviert und die Leute kommen mit ihren Booten extra von Split her\u00fcber zum Nachtessen. Viele Tische sind von den Sunsail-Crews belegt. Die Konoba daneben bleibt leer – komische Welt.
\n(9 NM)<\/p>\n

Montag<\/strong><\/p>\n

Wieder Wind zum Segeln! Allerdings frischt es etwas auf und bei B\u00f6en bis zu 28 Knoten setzen wir zeitweise 2 Reffs. Die sich n\u00e4hernde Kaltfront verspricht Regen und ein moderates Gewitter-Risiko.<\/p>\n

Im Hafen von Split warten wir auf die Ankunft der zwei Crew-Mitglieder. Insgesamt verbringen wir mehr als 3 Stunden im Hafen. Es ist sehr unruhig wegen der B\u00f6en und Schwell von den F\u00e4hren und Kreuzfahrt-Schiffen welche dauern ein- und auslaufen. Von der Kai-Mauer geht es an den Anker im Hafenbecken und wieder zur\u00fcck zum Kai – hin und her; der Platz ist einfach knapp und alle suchen eine sichere Feste bei dem zunehmenden Wind.<\/p>\n

Nach dem Aufnehmen der Crew wechseln wir zur\u00fcck in die Marina Kastela, welche viel ruhiger ist und nur schwach belegt.
\n(17 NM)<\/p>\n

Dienstag<\/strong><\/p>\n

In der Nacht auf Dienstag um 03 Uhr kommt das Gewitter. So etwas habe ich bisher nicht gesehen. Die Yacht wird vom Sturm schr\u00e4g nach hinten gegen die Pier gedr\u00fcckt und droht trotz doppelter Muring und zwei Heckleinen dagegen zu prallen. Unter Motorkraft und mit viel Arbeit legen wir eine dritte Muring und eine Luv-Spring um klar zu bleiben. Nach ein-einhalb Stunden Schwerarbeit – und nass bis auf die Socken – k\u00f6nnen wir wieder in die Kojen zur\u00fcck. Sp\u00e4ter geht es dann nocheinmal los, aber nach einem Kontrollgang k\u00f6nnen wir beruhigt weiter schlafen. In dieser Nacht ist in einer Bucht auf der Insel ‚Hvar‘ eine Yacht im Sturm gesunken. Zum Gl\u00fcck ohne Personen-Schaden.<\/p>\n

Am Morgen Regnet es immer wieder – zum Teil heftig und wir bleiben noch in der Marina. Am Nachmittag gegen 14 Uhr – wie im Wetterbericht angek\u00fcndigt – hellt es auf und wir laufen aus. Anf\u00e4nglich gibt es noch Wind, der dann aber auch abstellt.<\/p>\n

Nocheinmal verbringen wir eine Nacht auf Solta und geniessen die Ruhe nach dem Sturm. eine einzige Yacht liegt ausser uns in der Bucht – unvorstellbar, nach dem Gedr\u00e4nge vom letzten Samstag.
\n(16 NM)<\/p>\n

Mittwoch<\/strong><\/p>\n

Heute soll es raus auf die ‚Korcula‘ gehen. Das sind rund 30 Meilen und der Skipper l\u00e4uft vor 7 Uhr aus als alle noch schlafen. Herrliche Morgen-Stimmung auf einer ruhigen Adria ohne Wind. Die mordern ausger\u00fcstete Yacht f\u00e4hrt ganz alleine nach dem GPS-Track.<\/p>\n

\"DSCN4705\"<\/a>

Unruhiges liegen vor Vela Luka<\/p><\/div>\n

Auf ‚Hvar‘ gehen wir f\u00fcr das Morgenessen vor Anker. Weiter nach Korcula. An Bord herrscht Ferien-Stimmung. Lesen, schlafen und „die Weite der Insel-Welt bestaunen“ beherrschen die Szene. Als es zu heiss wird verlangt die Mannschaft ein k\u00fchlendes Bad. Die Fahrt wird gedrosselt und Bade-Leinen ausgebracht.<\/p>\n

Angekommen in Vela Luka auf Korcula gehen wir als erste an eine Boje. Hier ist es die ganze Nacht unruhig, da die Bucht nach Nord-Westen offen ist und der Schwell bis zu dem Bojen-Feld dringt. Ausserdem legen die F\u00e4hren unmittelbar neben den Segel-Yachten an. Trotzdem lohnt sich ein Besuch in Vela Luka und auf der sch\u00f6nen Insel Korcula.
\n(29 NM)<\/p>\n

Donnerstag<\/strong><\/p>\n

Wieder geht es fr\u00fch Morgens los zur\u00fcck in N\u00f6rdlicher Richtung. Eine frische Morgen-Brise erlaubt herrliches Einhand-Segeln w\u00e4hrend die Crew noch schl\u00e4ft. Nach etwa einer Stunde stellt der Wind wieder ab.<\/p>\n

\"DSCN4719\"<\/a>

Bei Marinkovac – Haupsache das Handy und die Geldscheine bleiben trocken.<\/p><\/div>\n

\u00d6stlich der Sveti Klement gehen wir am Mittag vor Anker. Zwischen diesen Inseln herrscht reger Verkehr und die gr\u00f6ssent Yachten liegen herum. Die High-Society trifft sich genau hier und die Restaurants sind auf sehr teure Essen spezialisiert. Wenn das Dinghy nicht gerade verf\u00fcgbar ist, kann man das Restaurant auch schwimmend erreichen.<\/p>\n

Am Nachmittag geht es weiter zur Insel Brac. Nocheinmal stellt sich die Thermik ein und bei einem lockeren ‚3‘ bringen wir mit viel Fingerspitzengef\u00fchl am Ruder und beim Segel-Trimm auf halbem Wind doch bis zu 5 Knoten heraus. Nach zwei Stunden erreichen wir die Einfahrt der Ankerbucht und der Wind h\u00e4lt immer noch an.<\/p>\n

\"DSCN4732\"<\/a>

Idyllische Ankerbuucht – Lucice<\/p><\/div>\n

In der Lucice-Bucht gibt es drei Arme. W\u00e4hrend in der Haupt-Bucht die Yachten dicht vor Anker liegen, finden wir auf der Seite eine ruhige Stelle mit nur vier Anker-Lieger.
\n(33 NM)<\/p>\n

Freitag<\/strong><\/p>\n

Nocheinmal sehr fr\u00fcher Aufbruch um rechtzeitig in Heimathafen zu sein, da wir Split bereits am Freitag Abend mit der F\u00e4hre wieder verlassen.<\/p>\n

Im \u00f6stlichen Hafen neben der Marina Kastela gibt es eine mobile Tank-Anlage, welche seit drei Jahren besteht aber noch in keiner Karte eingezeichnet ist. Nur weil bei der Schiff-Uebernahme die Tankstelle erw\u00e4hnt wurde, gehen wir nicht extra nach Split zum Tanken. Das erspart uns eine gute Stunde Umweg.<\/p>\n

Die \u00dcbergabe geht reibungslos und der Taucher ist zuf\u00e4llig auch fr\u00fcher unterwegs. Zur Mittagszeit k\u00f6nnen wir bereits duschen und abgeben.<\/p>\n

\"DSCN4755\"<\/a>

Eine Perle – abseits vom Touristen-Strom<\/p><\/div>\n

Guter Kapit\u00e4ns-Lunch in der Konoba Baletna Skola – ein echter Geheim-Tipp der Charter-Agentin.
\n(17 NM)<\/p>\n

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Ausgangshafen: Kastela Gomilica \u2013 bei Split Distanz: 139 Seemeilen, 36% unter Segel Crew (inkl.): 6 Schiff: Dufour 410 Grand Large, SEA ROSE Baujahr: 2013, GFK, Slup L\u00e4nge: 12.35 m Breite: 4.20 m Tiefgang: 2.10 m Verdr\u00e4ngung: 8.7 t Alle Bilder … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1,5],"tags":[],"class_list":["post-320","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-allgemein","category-torn","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=320"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":563,"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/320\/revisions\/563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ufo-informatik.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}